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Pisos sem cimento !!!


Em muitos países, a poluição do meio ambiente por resíduos de sacolas plásticas se torna uma grande preocupação, Camarões não é exceção. Mas um camaronês está coletando os sacos plásticos usados ​​e os transforma em tijolos de pavimentação úteis. Veja isso:











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A Crise segundo Albert Einstein




Albert Einstein 

"Não podemos querer que as coisas mudem, se sempre fazemos o mesmo. A crise é a maior benção que pode acontecer às pessoas e aos países, porque a crise traz progressos. A criatividade nasce da angústia assim como o dia nasce da noite escura. É na crise que nascem os inventos, os descobrimentos e as grandes estratégias. Quem supera a crise supera a si mesmo sem ter sido superado.

Quem atribui à crise seus fracassos e penúrias, violenta seu próprio talento e respeita mais aos problemas do que às soluções.

A verdadeira crise, é a crise da incompetência. O inconveniente das pessoas e dos países é a dificuldade para encontrar as saídas e as soluções. Sem crises não há desafios, sem desafios a vida é uma rotina, uma lenta agonia. Sem crises não há méritos. É na crise que aflora o melhor de cada um, porque sem crise todo vento é uma carícia. Falar da crise é promovê-la e calar-se na crise é exaltar o conformismo. Em vez disto, trabalhemos duro. Acabemos de uma vez com a única crise ameaçadora, que é a tragédia de não querer lutar para superá-la."
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COMO FAZER O MELHOR BLOCO DE PAVER MANUAL


Esse vídeo mostra a simplicidade com baixo custo na produção desse Paver. Forma de custo baixo e simples de ser feita.




Aqui outro modelo de peça com o mesmo processo:

 

Mais um :

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A História da Schwing


A Schwing GmbH foi fundada pelo mestre mecânico de 25 anos, Friedrich Wilhelm Schwing, na região do Ruhr, na Alemanha, em 17 de março de 1934, como fabricante de equipamentos para a indústria do concreto. Seus produtos rapidamente encontraram clientes nos setores de mineração e construção de estradas, além de construção. Desde o início, sua paixão se concentrou no desenvolvimento e fabricação de máquinas para construção de concreto, que ainda é o principal negócio de hoje.




Friedrich Wilhelm Schwing estava sempre procurando inovar com produtos capazes de tornar o trabalho dos usuários mais fácil, mais eficiente e mais econômico. Muitos de seus desenvolvimentos e patentes foram feitos pioneiros na engenharia e à frente de seu próprio tempo. Nos primeiros anos, a Schwing projetou guindastes de torre que poderiam ser transportados desmontados e guindastes de escalada universais que poderiam suportar a laje já endurecida abaixo da laje mais alta e, portanto, acompanhar o progresso da construção.

No início dos anos 50, o concreto havia se tornado o principal produto de construção em locais em todo o mundo. As pessoas estavam começando a reconhecer as limitações do transporte descontínuo de concreto usando guindastes e guinchos. Diferentes métodos foram testados, incluindo um transportador pneumático de concreto da Schwing desenvolvido no início dos anos cinquenta.
Em 1957, a empresa lançou um grande avanço tecnológico com sua primeira bomba de concreto de dois cilindros com motor hidráulico . O princípio de design adotado por quase todos os outros fabricantes ainda é o design padrão hoje em dia no mundo todo.

A empresa Stetter, registrada em 1945, trabalhando em uma oficina de ferreiro em Memmingen, começou muito cedo a se especializar no projeto de equipamentos de mistura de concreto.
Em 1958, a Stetter lançou a era do concreto pré-misturado com o primeiro caminhão betoneira . Dois anos depois, a Stetter estava fornecendo postos de concreto para betoneiras e, em 1964, a empresa estava construindo plantas de mistura de concreto em larga escala .
Em 1965, Schwing colocou no mercado a primeira bomba de concreto montada em caminhão , que foi concluída por uma lança de colocação de concreto apenas três anos depois. Este foi outro marco na história das máquinas de construção.

Alguns anos depois, em 1973, Schwing construiu as primeiras bombas de concreto montadas em caminhão, com uma lança de colocação em larga escala de 45m. No mesmo ano, Schwing criou uma nova divisão de produtos: "Engenharia industrial e ambiental". Este foi o início da produção séria de bombas de lodo especialmente desenvolvidas para aplicações industriais, um campo de atividade em que Schwing ainda é um dos líderes mundiais.

Na mesma época, a Stetter também se tornou ativa no campo da engenharia ambiental, colocando a primeira planta de reciclagem de concreto residual no mercado em 1976.

Em 8 de março de 1982, a Schwing GmbH assumiu a Stetter GmbH para fornecer uma gama completa de equipamentos de manuseio de concreto. Desde então, todo o espectro de produtos, desde a produção de concreto, transporte e colocação até a reciclagem de concreto residual, está disponível em uma única fonte.

Menos de um mês depois, em 1º de abril de 1982, outro grande marco foi passado quando Schwing registrou sua patente nos EUA para a revolucionária "válvula de rocha". Essa nova tecnologia alterou completamente o campo de atuação, pois usava a alta pressão no sistema para ajudar a vedar a válvula, em vez de trabalhar contra ela, o que era a limitação das válvulas anteriores.

Válvula de rocha Schwing patenteada

Desde então, vários recordes mundiais de bombeamento de concreto foram alcançados usando o equipamento Schwing Stetter, incluindo a maior distância vertical definida no Projeto Hidrelétrico Parbati em Himachal Pradesh, norte da Índia, quando uma bomba estacionária de Schwing conseguiu bombear concreto até uma altura de 715 metros!
Em 2001, Gerhard Schwing tornou-se o único proprietário e CEO do grupo Schwing.

Em 6 de julho de 2012, o fabricante chinês de equipamentos XCMG adquiriu uma participação majoritária de 52% no Grupo Schwing. O acordo, que estava em discussão desde abril de 2012, foi concluído em Essen, na Alemanha.

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Tipos de bombas de concreto

Bomba de concreto móvel Schwing S43SX
Além da capacidade, a principal diferença entre os vários tipos de bombas de concreto é determinada pelo equipamento adicional que faz parte da bomba. Uma bomba de concreto em sua forma mais simples é melhor representada por uma bomba de concreto estacionária . 

Além disso, resultando em outros tipos de bomba de concreto que são:


Bomba Móvel (Bomba Lança)


Uma bomba de concreto móvel , também conhecida como bomba lança, incorpora uma bomba de concreto e uma lança de colocação montada no chassi do caminhão. Os lanças  vêm com barras que variam de menos de 20 metros a aquelas que podem atingir alturas superiores a 60 metros. A vantagem de uma bomba móvel é que ela pode aparecer no trabalho e bombear concreto muito rapidamente para qualquer lugar dentro do alcance da lança. Isso torna as bombas móveis com lança muito populares na mais ampla gama de projetos de construção, podendo bombear volumes muito altos rapidamente para onde for necessário concreto com requisitos mínimos de mão-de-obra.

Bomba estacionária (Rebocável)


Bomba de concreto montada em reboque estacionário Schwing - SP1800Distribuição de concreto a partir de uma mangueira de colocação
Uma bomba de concreto estática , também chamada de bomba Rebocavel, de linha ou de concreto montada em reboque, é montada em um reboque e requer que uma tubulação separada seja conectada, chegando a onde o concreto precisa ser colocado. O gasoduto é uma série de tubos de aço ou borracha, conhecidos também como mangueiras de colocação de concreto, interligados e manualmente acoplados à saída da bomba. A outra extremidade do tubo pode ser conectada a uma lança de colocação separada , permitindo que o concreto seja colocado com precisão rapidamente em uma área ampla ou pode terminar com uma mangueira de borracha para colocação manual. Uma bomba estática precisa ser rebocada ou transportada separadamente para os trabalhos.

Schwing SP2800 trabalhando no canteiro de obras
A vantagem de uma bomba estática é que a tubulação pode ser longa, de modo que a bomba real possa estar muito longe de onde o concreto está sendo colocado; talvez centenas de metros abaixo ou até quilômetros de distância. Isso torna as bombas estáticas essenciais para o trabalho de tunelamento e construções de arranha-céus. As bombas de concreto estático possuem uma capacidade muito maior do que as usadas nas bombas móveis. Desde bombas menores, ideais para trabalhos residenciais e de baixo crescimento, até o SP8800, que pode atingir pressões de até 243 bar e bombear mais de 100 m³ por hora. É um meio da faixa SP4000 que detém o Recorde Mundial para bombear concreto para a maior distância vertical. (O trabalho também incluiu um componente horizontal superior a 1 km.) Ainda não foi encontrada uma distância de bombeamento que não possa ser feita por uma bomba Schwing.


Bomba estática montada em caminhão


Bomba de concreto estática montada em caminhão Schwing
Uma bomba estática também pode ser montada no chassi de um caminhão, mas sem uma lança, resultando em uma bomba de concreto estática montada em caminhão Schwing . Estes são perfeitos para os muitos trabalhos rápidos em que um boom pode não chegar. Pode ser uma laje para uma extensão na parte de trás de uma casa ou jardim, onde a execução de um oleoduto através ou ao redor do edifício é a única opção. Uma bomba estática normal precisaria ser rebocada ou entregue em um caminhão Hiab, mas com a bomba estática montada em caminhão, o operador pode conduzi-la diretamente para o local. Bombas estáticas montadas em caminhão Schwing também vem com armazenamento para até 100 metros de tubulação e outros acessórios, para que tudo o que for necessário esteja em um único local, permitindo que o operador faça as malas e vá direto para o próximo trabalho assim que o trabalho for concluído.



Bomba de concreto para betoneira


Fahrmischer Beton Pumpen
Outro aspecto da colocação do concreto é o fornecimento de concreto. As bombas móveis e estáticas têm uma grande tremonha para receber concreto de um misturador de caminhão. No entanto, a Schwing Stetter oferece um produto móvel que também carrega um suprimento de concreto. Fahrmischer Beton Pumpen (bomba de concreto para betoneira) combina não apenas uma bomba e lança, mas também o armazenamento e transporte de concreto na forma de um caminhão betoneira, tudo em um único pacote.

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Volume absoluto do concreto



O volume de concreto é o resultado da soma dos volumes absolutos de seus constituintes, isto é, do cimento, da adição (microsilica, metacaulim, etc), da areia (agregado miúdo), da brita (agregado graúdo) da água, do aditivo (se for utilizado)  e do ar.

Vabs= Vcim  +Vadição+ Vareia + Vbrita + Vagua + Vaditivo + Var

Vamos fazer um exemplo de um cálculo para saber se este traço produz um m³ de concreto.

Sabemos que, a massa especifica de um material é por definição a sua massa dividida pelo seu volume absoluto. Logo, o seu volume é a massa dividida pela massa especifica, ou seja:


O nosso objetivo, como dito acima, é  para calcular se em um determinada constituição do traço se este produz 1 m3 de concreto, que é o mesmo que 1000 dm3. Tomemos as seguintes quantidades para exemplificar:



Com a densidade real de cada material temos o volume absoluto da cada parcela do constituinte deste traço:

Onde se comprova nesse quadro que este traço realmente produz 1 m³ de concreto!!

Esta carta de traço que verifica se o traço produz mesmo 1 m³ se encontra na LOJA do SITE ok!!

Eng Ruy Serafim de Teixeira Guerra



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Dosagem de concreto bombeado pelo DPCON VS03

A definição para concreto bombeado já foi dita em publicações anteriores, mas é sempre bom se relembrar:

O concreto é definido como bombeável se este puder ser conduzido (empurrado)  através de uma tubulação independentemente do modelo da bomba para o concreto usado.

Um concreto não é próprio sobre condições normais para ser bombeável quando: 

- contem agregados britados com baixa percentagem de areia,
- ser um concreto seco, ou
- ser um concreto com dimensão máxima característica de 63 mm


Claro que se tem  uma restrição pelo atrito do concreto dentro do tubo que tem de ser limitado e não pode resultar em travão (paradas de fluxo). Portanto um concreto bombeável deve escorregar ao longo das paredes e  deve poder se deformar nas curvas existentes na tubulação.

A argamassa mais fina, ou seja a mistura de seus finos (cimento e parcela de areia fina) e a água atuam como um meio escorregadio como sendo um lubrificante. Estes componentes são os mesmos que afetam diretamente a trabalhabilidade de um concreto convencional.  

A quantidade de finos que se recomenda deve ser escolhida de tal forma que:

-a superfície total dos agregados seja separada em cada grão de seu mais próximo grão por uma camada lubrificante 
-Que os meios de escorregamento sejam deixados por cima destes para encher o espaço entre os grãos 
-Que estes finos mantenham também uma película lubrificante nas paredes dos tubos.

Todos estes requisitos coincidem com a tecnologia do concreto convencional.

Fica esclarecido para os produtores de concreto bombeáveis que:

 CONCRETO  BOMBEÁVEL NÃO É UM CONCRETO ESPECIAL 
E SIM  UM CONCRETO DE QUALIDADE. 

Para se dosar um concreto de qualidade convencional ou bombeável deve-se fazer o empacotamento dos grãos para que:

- Cada grão deva ser revestido
- Os poros internos devam ser cheios e
- Deve haver argamassa suficiente para resultar uma superfície fechada dentro das formas e nas faces da peça.

. Existem métodos para dosar um concreto que são até usuais mas que :

- simplesmente dizem tantos por cento para B1 e tantos para  a B0
- usam densidades para fazer a mistura
- utilizam uma colher de pedreiro para escolher o teor de argamassa
- utilizar um teor de água materiais secos para se dosar
- não utilizam as granulometrias dos grãos em cada fração

Estes  métodos não alcançam o objetivo de escorregar ao longo das paredes e como o concreto sai RUIM se fazem ajustes aumentando o teor de argamassa, fácil demais....mais argamassa por não se ter obtido uma mistura de qualidade vai originar um uso de um teor maior de água e portanto vai ser utilizado mais cimento onerando o custo do concreto para o CLIENTE.

O método DPCON - Dosagem Paramétrica do Concreto em sua nova versão VS03  faz estes cálculos para empacotar os agregados escolhidos se obtendo a menor dispersão possível utilizando o comando SOLVER do Excel.

DPCON é um Concreto matemático como diz Ronit de uma concreteira em Moçambique.

Faz jus se dizer um concreto matemático, porque o concreto é dosado por parâmetros realizados pelo próprio produtor de concreto.

É necessário sempre se  fazer a verificação das parcelas dos finos dos agregados na mistura. Comparar os finos com o padrão adotado (neste caso pela curva de Fuller) e assim sempre os concretos terão a mesma qualidade e mesma aparência em qualquer lugar do mundo em que seja adotado o DPCON para se dosar o concreto.

Adquira aqui o DPCON VS03 >> http://www.clubedoconcreto.com.br/2019/03/lancamento-dpcon-vs03.html

Eu certamente lhe ajudarei a entender como se dosar um concreto matemático, seja para tubos/blocos/pavers/lajes alveolares/concreteiras
.
Eng Ruy Serafim de Teixeira Guerra



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O que é uma bomba de concreto?

Expilcação da Schwing:

A bomba de concreto é uma ferramenta para o transporte de concreto plástico.

Ao longo de um período de mais de meio século, as bombas de concreto ter tomado lentamente ao longo de outros métodos de transferência de concreto plástico. Um número de diferentes modelos de bomba de concreto foram desenvolvidos na primeira metade do século 20, mas foi Friedrich Wilhelm Schwing na companhia Schwing GmbH, quem inventou a bomba de concreto hidráulico de dois cilindros isto em 1957. O princípio deste projeto foi adotada por quase todos os outros fabricantes e ainda é o padrão de design em todo o mundo.


A bomba trabalha por um pistão com concreto plástico dentro de um cilindro a partir de uma tremonha, enquanto o outro empurra para fora, simultaneamente empurrando o concreto para dentro dos tubos de descarga. Uma válvula que determina qual o cilindro que é aberto para a tremonha do concreto e que é aberto para os tubos de descarga que muda a cada vez que os pistões chegam ao ponto final ver acima a animação  e o processo continua agora com o primeiro cilindro.


A bomba de concreto foi particularmente importante em revolucionar a construção de grandes edifícios altos. Anteriormente guindastes eram empregados para levantar grandes silos cheios de concreto até onde era necessário. Um guindaste poderia levantar um silo de cada vez, normalmente segurando cerca de 1,50 metros cubicos de concreto.


Há muitas vantagens em bombear o concreto sobre este sistema de balde e guindaste. Bem como ser capaz de bombear concreto muito mais rápido do que se possa levar os baldes, isso também significa no bombeamento um fornecimento constante de concreto até o topo e as mangueiras de lançamento podem ser posicionadas onde quer que se precise de concreto plásticoe e se pode derramar para fora da mangueira onde for necessário, em vez de ter que distribuir um monte de 1,50 metros cúbicos de concreto sobre a área desejada.

Vantagens de bombeamento de concreto sobre os silos com concreto através de uma grua:
A Betão Schwing SP2800 bombeamento
  • Muito maior volume de concreto são lançados  por hora. Um guindaste estaria indo bem em se produzir 12m³ por hora. A bomba estática Schwing pode bombear mais de 50m³ por hora para o topo da edifícios mais altos de hoje.
  • Constante fluxo.  As bombas Schwing de concreto de hoje podem bombear concreto tão rapidamente como uma betoneira pode descarregar. Mesmo tão rápido quanto duas betoneiras pode descarregar em muitas situações.
  • Menos horas de trabalho desperdiçadas. As pessoas colocando o concreto precisam esperar para o próximo lote do silo . As pessoas no fundo estão apenas esperando o silo para voltar para baixo, enquanto ele estiver em movimento ou desembarcar no topo.O fluxo contínuo de uma bomba de concreto significa menos tempo de espera.
  • O guindaste pode executar outras tarefas. Em vez de levantar silos de concreto para cima e para baixo, o guindaste pode ser utilizado para fornecer estruturas de aço, andaimes, formas e todos os outros materiais de construção necessários para onde ele precisa ser levado.
  • Concreto colocados diretamente onde se quiser. A mangueira de colocação pode ser movida de modo que o concreto pode ser colocado onde for necessário. Um crescimento de colocação  também pode ser utilizado para posicionar a mangueira  exatamente onde ela é necessária dentro de uma grande área. Bombas de concreto móveis vêm com seu próprio crescimento com tubulações de colocação dedicado.
  • . Menores custos trabalhistas Porque o concreto pode ser colocado exatamente onde ela é necessária, apenas um mínimo de pessoas são obrigadas a distribuir o concreto - ao contrário de quando um silo despeja uma carga e muitas pessoas são necessárias para, em seguida colocar  o concreto onde se precisa.
  • Tempos de preparação mais rápidos. bomba móvel pode chegar no local, estender seus estabilizadores e lança e ser bombeado o concreto para muitos andares dentro de uma hora. Ele pode até mesmo fazer duas ou até três de tais empregos em um dia.

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