Você está em: Home » Todos os artigos

Luminária Spoor 38

Renovação do vintage com Spoor38

Em colaboração com Spoor38 temos dado uma nova vida aos velhos luzes de fábrica. Queríamos para conter a aparência industrial, mas também dar-lhe um olhar de design que se encaixa em sua casa. As lâmpadas que foram encontrados na França são a tela perfeita para nós. Nós usamos o nosso conhecimento em materiais e elaborar nossas idéias a partir de esboço para um produto final, para criar algo extraordinário e único.

PS-38 Renewing vintage lamps. from Studio PS on Vimeo.

Após a desmontagem das lâmpadas, quisemos acrescentar uma parte especial feito de um material completamente diferente. Fizemos experiências com anéis de concreto, para separar o acessório invólucro baquelite da sombra de alumínio. Este foi aperfeiçoá-lo em uma parte de concreto que se tornou um com o resto da silhueta da lâmpada. Ao dar o alumínio uma nova cor e adicionar cor ao concreto, o novo visual veio vivo.

EDIÇÃO LIMITADA - A encontrada na França não compreendia mais de 50 peças. Cada lâmpada vai ter o seu próprio número seqüencial, por exemplo "23/50", o que torna todo o produto um item exclusivo e raro por conta própria.

Jeroen, proprietário de Spoor38, explica: Normalmente velhos luzes da fábrica são grandes em tamanho, este pequeno tamanho é bastante excepcional. Durante a busca de itens vintage na França eu corri para estas lâmpadas. As lâmpadas foram utilizadas em uma fábrica de vidro, onde foram pairando sobre as bancadas. É por isso que o tamanho é muito pequeno, normalmente lâmpadas industriais estão pendurados perto do telhado do criar iluminação geral.

Uma grande combinação de baquelite e alumínio desgastado.

Após a desmontagem das lâmpadas, quisemos acrescentar uma parte especial feito de um material completamente diferente.Fizemos experiências com anéis de betão, para separar o acessório invólucro baquelite da sombra de alumínio. Este foi aperfeiçoá-lo em uma parte de concreto que se tornou um com o resto da silhueta da lâmpada. Ao dar o alumínio uma nova cor e adicionar cor ao concreto, o novo visual veio vivo.

EDIÇÃO LIMITADA - A encontrada na França não compreendia mais de 50 peças. Cada lâmpada vai ter o seu próprio número seqüencial, por exemplo "03/50", o que torna todo o produto um item exclusivo e raro por conta própria.

Jeroen, proprietário de Spoor38, explica: Normalmente velhos luzes da fábrica são grandes em tamanho, este pequeno tamanho é bastante excepcional. Durante a busca de itens vintage na França eu corri para estas lâmpadas. As lâmpadas foram utilizadas em uma fábrica de vidro, onde foram pairando sobre as bancadas. É por isso que o tamanho é muito pequeno, normalmente lâmpadas industriais estão pendurados perto do telhado do criar iluminação geral.

Uma grande combinação de baquelite e alumínio desgastado.

http://www.studio-ps.nl/ps-38/

Ler Mais

Até Ovos de concreto na vinificação (vídeo)

A primeira cuba ovo foi encomendado em 2001 por Michel Chapoutier, na sequência de discussões e desenho entre Chapoutier e fabricante IVA francês Marc Nomblot, cuja empresa tem vindo a fazer cubas de vinho de concreto desde 1922. A ligação histórica bem torneadas para ânforas romanas não foi coincidência no design.

Elas são feitas sem o uso de aditivos químicos, de acordo com Nomblot "de areia lavada Loire, cascalho, água não clorada primavera", e cimento. Não há ferro adicionado durante o fabrico dos ovos. Uma vez que o betão é sem forro que deve ser tratado com soluções de ácido tartárico antes da utilização, e testada com uma solução adicional para garantir que não haja reação.

veja aqui também:
http://www.cuves-a-vin.com/la-fabrication-des-cuves-a-vin

Ler Mais

Luminárias com forma de garrafa Pet

aqui diversos vídeos:

http://www.clubedoconcreto.com.br/2016/11/luminarias-com-forma-de-garrafa-pet.html

Concrete light: Cool as all get out, but don't let that tish fall on your countertops...:

Ler Mais

Concretos de pós reativos - CPR

É uma aplicação de cimento revolucionária, que cria uma nova gama de concretos com uma vasta gama de usos no futuro. A resistência à compressão do material varia de 200 a 800 MPa, a sua resistência à tração de 25 MPa a 150 MPa, as quantidades de energia que esmagam a 30.000 J / m2 e a densidade varia entre 2500 e 3,000 kg / m3.

Ele baseia-se na criação de uma mistura muito homogênea com a utilização de materiais muito finos e gradação não contínua de mistura apropriada de modo a alcançar a mais alta densidade possível (a razão entre o diâmetro das várias fracções é de aproximadamente 7).

A relação W / C está perto de 0,15 e a viabilidade dessas misturas é controlada com altas porcentagens de super-plastificantes, enquanto a pressão está sendo aplicada durante o endurecimento.

Para aumentar a deformação antes da trituração, fibras de aço ou de carbono estão sendo usados. Devido à pequena proporção de água / cimento, uma percentagem considerável de cimento não é hidratado e está sendo usado como um agregado. Na figura abaixo, as secções deste novo material estão sendo comparadas com as respectivas secções transversais de aço, convencional de concreto armado e concreto protendido pré-esforçado.

Os usos mais conhecidos e espetaculares deste material até o momento são:

A 6 metros período pré-esforçado ponte pedonal em Sherbrook, Canadá, com uma resistência à compressão de 200 MPa.
A ponte Sakata-Mirai pedonal no Japão e no passadiço Seonyu em Seul, que mede 120m, com uma resistência à compressão do concreto de 180 MPa (a estrutura de sustentação consiste em pré-moldado e protendido arcos; Arquiteto: Rudy Ricciotti).

http://www.hcia.gr/en/cement-concrete/uses-concrete/paron_leptoskurodema/

Ler Mais

Concreto de Pós Reativos - CPR - Christophe DAURIAC

Interesse em materiais à base de cimento avançados não é apenas por causa de sua maior força bruta. Eles possuem outras propriedades de alto desempenho, bem como, tais como baixa permeabilidade, o encolhimento limitado e maior resistência à corrosão, todas as características valiosas para a indústria da construção.

Ex-empresa-mãe de HDR Engineering Inc., a empresa francesa Bouygues, tem usado Concreto de Alto Desempenho (HPC) com pontos fortes característicos até 14.500 psi - cerca de quatro vezes a resistência do concreto convencional - em mais de uma dúzia de pontes e outras estruturas.

Através deste trabalho, novas fronteiras foram abertas no desenvolvimento de novos materiais e conduziu a um produto inovador: Concreto de Pó Reativo CPR (nos EUA-RPC).

CPR rivais aço

Vigas CPR são semelhantes em tamanho para vigas de aço.

O conceito de CPR é baseado no princípio de que um material com um mínimo de defeitos, tais como micro-fissuras e vazios no interior, será capaz de perceber uma maior capacidade de transporte de carga e uma maior durabilidade.

CPR pode, em algumas áreas específicas, competir com o aço. Os aperfeiçoamentos na tecnologia CPR envolvidas tornam possível para criar um material à base de cimento mais homogênea, reduzindo as diferenças entre o cimento e agregados.Isso resulta em um produto do concreto com propriedades que, no passado, foram reservados para metais e permite a concepção de novos produtos e estruturas que usam o concreto.

Todas estas melhorias, no entanto, resultar num aumento do custo substancial em relação ao concreto convencional e mesmo de alto desempenho. Devido ao seu custo, CPR não irá substituir concreto em aplicações onde misturas convencionais podem economicamente atender os critérios de desempenho. No entanto, com alguns dos seus desempenhos que se aproximam daqueles dos metais e a um custo menor em comparação com o aço, torna-se CPR verdadeiramente competitivo em áreas onde o aço é predominante.

Transcendendo as limitações atuais

Historicamente, os materiais compósitos à base de cimento e do concreto têm sido incorporados em estruturas como sistemas apenas de compressão. CPR transcende esta limitação tradicional e traz uma nova abordagem ao design do concreto pré-esforçado porque pode ser usado para resistir a todas as pressões diretas, mas primários de tração. Isso elimina a necessidade de corte e outro aço de reforço em auxiliar os membros pré-moldado, o que resulta em redução de custos para os itens em si, mas, mais importante, para o trabalho que normalmente geram.

As propriedades do CPR de alto desempenho oferecem muitas melhorias em comparação com estruturas de concreto convencionais:

Força resultados superiores em significativa redução de peso que produz estruturas de transporte mais delgados, reduz os custos gerais e aumenta a área útil em edifícios de grande altura.
Absorção de ductilidade e energia Superior proporciona maior confiabilidade estrutura, mesmo sob condições de sobrecarga ou terremotos.
A eliminação de aço de reforço suplementar permite quase ilimitadas estruturas formando membros com um design com muita liberdade.
Resistência à abrasão melhorada proporciona maior vida útil para tabuleiros de pontes e pisos industriais.
Resistência à corrosão superior fornece proteção contra produtos químicos de degelo e contínua exposição a ambientes úmidos.
Uma quantidade significativa de cimento Portland não hidratada no produto acabado fornece um potencial de auto-cura, em condições de craqueamento.
O grau de pureza do produto permite o acabamento da superfície de alta qualidade.
Sua força superior resulta em uma redução significativa das quantidades totais de cimento e agregados, otimizando a utilização da matéria.

Características e comparações

Comparação de secções transversais de feixe de capacidade igual momento.

CPR 200 com forças de compressão na faixa de 30.000 psi pode ser conseguida com uma mistura que incorpora componentes regulares do concreto e podem ser colocados no campo como um concreto convencional.

O principal inconveniente com materiais concretos de alto desempenho foi sua resposta frágil e falta de desempenho de flexão. Adicionando fibras de aço permite que o material CPR com resistências à flexão na faixa de 7.000 psi, até oito vezes a do HPC. A ductilidade do material e de capacidade para absorver energia é também melhorada com os valores típicos de 300 vezes maior do que o HPC, tornando-se comparável à de alguns metais.

CPR também tem características ultra-alta durabilidade resultantes da sua extremamente baixa porosidade. Perfurações de líquido e / ou gás tornam-se quase inexistente, em comparação com a HPC.

Ponte pedonal Sherbrooke

Uma equipe internacional foi formada para construir um leve espaço-fardo pedonal / ciclovia usando este concreto desempenho ultra-alto em Sherbrooke, Canadá. Para demonstrar as características únicas da CPR e minimizar o peso, um conceito de design foi escolhida que difere significativamente dos utilizados para estruturas de concreto tradicionais.

A superestrutura da ponte será uma armação de espaço pré-esforçado tridimensional que mede 200 pés. O deck de passagem, que também serve como o início de acorde do fardo, é apenas um polegadas de espessura. Os membros da web será um projeto usando CPR composto confinado na parede fina tubos de aço inoxidável. Nenhuma aço de reforço convencional está prevista para toda a superestrutura. Espessura efetiva da passarela é de seis polegadas. Um estudo comparativo mostrou que a mesma estrutura feita de HPC teria exigido uma espessura de 15 polegadas.

A tecnologia CPR permitirá que os construtores passarela para otimizar o uso material, perceber benefícios econômicos e construir uma estrutura que é ambientalmente amigável. Tecnologia CPR Aplicada permite a concepção de meios mecânicos mais inteligente estruturas e uma utilização mais racional dos materiais de construção.

Vigas pré-esforçadas em forma de X

As atuais formas pré-moldados estruturais utilizados para vigas pré-esforçadas em pontes e edifícios foram proporcionados para o concreto com propriedades de resistência muito mais baixos. Estas proporções não iria tirar vantagens máximos das capacidades do CPR.

Esta ponte pedonal / ciclovia no Canadá será feita de tubos de aço inoxidável preenchido com concreto.Nenhuma aço de reforço convencional está prevista para toda a superestrutura.

Há agora uma oportunidade para introduzir novas formas em projeto feixe protendido. Um feixe de pré-esforçado do CPR, com uma secção transversal de ampulheta (referido como forma de X) e sem qualquer tipo de reforço da barra de aço secundária, foi configurado e testado para transportar capacidade igual momento quando em comparação com o seu homólogo de aço em toda a flange e a ter a mesma profundidade e muito próximo de peso. Usando o CPR, a profundidade do elemento pode ser reduzida em 50 por cento e o seu peso em 75 por cento em comparação com o concreto pré-esforçado convencional.

Contentores de segurança

Um acordo foi assinado pela Bouygues e o equivalente francês da Comissão Reguladora Nuclear dos EUA com o objetivo de fabricar Alta Integridade Containers (HIC) para armazenamento temporário de longo prazo de resíduos de nível médio nucleares.

A tecnologia atual envolve aço ou múltiplos recipientes de paredes à base de cimento em que os resíduos são imobilizadas pela injeção do concreto ou argamassa. Este processo não está em conformidade com a nova política de redução do volume de resíduos.

Vasilhames do CPR estão sendo desenvolvidos atualmente o que tornaria possível "a granel" empacotar os resíduos.Neste caso, o recipiente é a única barreira de confinamento de resíduos. Esta especificação CPR faz o único produto à base de cimento disponível para esta aplicação. CPR é uma combinação perfeita porque fornece baixa porosidade, excelentes características mecânicas e agiliza o processo de fabricação do barril. Ele também resulta em um recipiente que pode ser atualizado para atender as futuras normas e é mais durável, econômico e mais facilmente mantida.

Segurança para bancos, centros de informática

CPR está sendo investigado para aplicações de segurança que exigem resistência extremamente elevada penetração, bem como propriedades de recuperação de incêndio e redução de peso.

Tecnologia de segurança atual, usando ligas metálicas ou estrutura de painel composto / aço concreto, não satisfaz novas exigências de segurança e de peso. Para ser globalmente resistente, caixas de agora exigem camadas complicadas que geram altos custos e de peso. Regular ou mesmo de alto desempenho concreto não pode fornecer a dureza e resistência mecânica muitas vezes necessário.

Uma nova geração de produtos de segurança está a ser desenvolvido, que será mais econômico, especialmente para as pequenas caixas que devem ser protegidas, mas não são dignos de ligas muito caros. Essas caixas também tem que ser leve por causa dos custos de transporte e restrições de peso em edifícios existentes.

CPR fornece uma alternativa econômica. Ele permite também monolítico pré-de fundição, que reduz o número de peças a montar e também reduz as hipóteses de que a caixa seja fracturado.

Outras aplicações potenciais incluem um acordo de investigação em cooperação com o US Army Corps of Engineers com foco em tubos para água, esgoto e outros líquidos sob pressão ou fluxo de gravidade. Forros de alta resistência para túneis e poços de mineração, bem como painéis de piso de arquitectura e técnicos também estão sendo desenvolvidos.

Para obter informações adicionais, ou para discutir idéias ou propostas de parceria de produção de CPR, contate o escritório de Seattle de HDR. Mais informações também está disponível no web site HDR sob Hot Tópicos / Pesquisa & Desenvolvimento.

Christophe DAURIAC é um engenheiro de transporte com HDR Engineering Inc. no escritório de Seattle. A empresa com sede em Neb. Omaha, é uma engenharia de serviço completo e consultor de design arquitetônico e é responsável pelo desenvolvimento do concreto de pós reativos na América do Norte.

https://www.djc.com/special/concrete97/10024304.htm

Ler Mais

Características e Reações Deletérias

http://pt.slideshare.net/99773490/agregados-38470642

Ler Mais

Avaliação do desempenho e dos benefícios dos aditivos redutores de água

Por: AUGUSTO CESAR ABDUCHE CORRÊA | ENG. CIVIL MsC

Os traços de concreto confeccionados em canteiros de obra, na maioria dos casos, são compostos de cimento, areia, brita e água. Apesar de toda a evolução na tecnologia do concreto, com a introdução dos aditivos redutores de água plastificantes e superplastificantes, os procedimentos de confecção de concreto em canteiros de obra ainda são os mesmos do início do século passado. Os engenheiros de obra ainda não perceberam os enormes benefícios dos aditivos redutores de água como um quinto elemento na composição do traço, com ganhos principalmente na qualidade do concreto, na segurança das dosagens em canteiro, na redução do custo, e ainda, nos benefícios ecológicos gerados pelo produto.

Os aditivos redutores de água agem quimicamente no concreto, criando uma cadeia bipolar (-) em volta dos grãos de cimento, que promove uma repulsão eletrostática entre estes grãos, entre si, e também com a água.

Desde o início da reação, as cargas positivas do cimento passam a combinar quimicamente com as cargas negativas do aditivo e, enquanto houver predominância de cargas negativas aderidas às paredes dos grãos de cimento, haverá repulsão entre essas partículas e também entre esses grãos e a água. Essas ações de repulsão vão promover uma maior dispersão entre o cimento, agregados, e a água, o que aumenta a plasticidade da mistura e evita a formação de grumos, com um maior envolvimento da água ao redor dos grãos de cimento, resultando em um melhor grau de hidratação. Quando as reações de combinação destas cargas negativas do aditivo com as cargas positivas do cimento são esgotadas, termina o efeito dispersante do aditivo e inicia o processo de hidratação.

O aumento da plasticidade do concreto devido à dispersão promovida pelo aditivo, possibilita que se obtenham concretos com abatimentos de tronco de cone (slump), superiores ao dobro e até ao triplo de um concreto com a mesma composição sem aditivo. Isto representa uma redução na quantidade de água e, consequentemente, no consumo de cimento. Pequenas dosagens de aditivos plastificantes ou polifuncionais podem alterar o slump de um concreto, aumentando-o de 60 mm para 120 mm, o que já torna o concreto muito mais plástico. A medida permite que o material se adeque a maior parte das aplicações em canteiro de obras e, se ainda houver exigência de concretos especiais, com slumps mais elevados, o aumento de dosagens com acompanhamentos de ensaios, poderá ser explorado. O objetivo desse artigo, no entanto, é mostrar os benefícios do uso de aditivos em “concretos virados” na obra, com o aumento da plasticidade e também da qualidade do concreto.

A força de repulsão entre os grãos promovida pelos aditivos elimina as forças de atração de Van der Walls, comuns em misturas de pós muito finos, como o cimento. Essas misturas tendem a formar grumos na forma conhecida como “castelo de cartas”, que, por sua união, impedem a hidratação completa das superfícies dos grãos. O maior grau de hidratação de cimento promovido pelos aditivos reflete no incremento das resistências mecânicas do concreto, em muitos casos, em mais de 10%. Além do ganho de resistências mecânicas, a melhor condição de hidratação dos grãos de cimento tem ainda muita influência sobre a regularidade dos resultados de traços de concreto de uma mesma obra, devido a não interferências de grumos na mistura.Figura 2– Estrutura dos grãos de cimento em forma de castelo de cartas.

Outro fator que pode ter muito mais impacto sobre a qualidade do concreto “virado na obra” é o controle da dosagem de água no canteiro. Na maioria das obras, a responsabilidade pela consistência do concreto, ou seja, a quantidade de água a ser adicionada ao traço, é do encarregado pela betoneira. Este operário, muitas das vezes, não é orientado adequadamente sobre os riscos de uma dosagem excessiva de água, e que mesmo 10% a mais do líquido pode reduzir a resistência do concreto na mesma proporção. Quando no canteiro de obras, o concreto não apresenta a plasticidade adequada à aplicação a que se destina, ao primeiro sinal de contestação da frente de trabalho, o operador da betoneira, na maioria das vezes, atenderá prontamente às solicitações com “um pouco” mais de água. Todo esse risco pode ser reduzido e até eliminado com a adoção de concretos com boa trabalhabilidade, com maior plasticidade, através do uso de aditivos plastificantes e polifuncionais no canteiro de obras. Com respeito à qualidade e desempenho das resistências, tem que se observar que, como todo produto químico, as dosagens de aditivos redutores de água tem que obedecer a limites em função de efeitos secundários, como o excessivo retardamento de pega e a incorporação de ar no concreto. A partir de certas dosagens de aditivos, o desempenho das resistências mecânicas pode ser afetado. As dosagens ideais de cada aditivo para um determinado concreto vão depender das características físicas dos agregados, das características físico/químicas do cimento, e das condições de aplicação no canteiro, porém trabalhos tem demonstrado que as dosagens de referência para um teste inicial no concreto da obra devem ser de cerca de 0,4% em peso de aditivo sobre o peso de cimento, para os aditivos plastificantes, e de 0,6% para os aditivos polifuncionais. A partir dos testes realizados com estas dosagens, que apresentam já um bom desempenho de incremento de plasticidade e um baixo risco de retardamento e incorporação de ar, para a maioria das marcas de aditivos do mercado, pode-se chegar a uma dosagem ideal para as condições da obra.

Avaliando-se os aditivos sob a ótica dos custos do concreto na obra, a conta a ser feita é relativa à capacidade de redução de água de cada aditivo, pois, para um mesmo fator água/cimento e mesma consistência, um concreto com aditivo redutor de água diminui o consumo do líquido, e, consequentemente, o consumo de cimento, em no mínimo 6% para os aditivos plastificantes. No caso dos aditivos polifuncionais, esta redução é superior a 10%. Além de todos os benefícios técnicos e econômicos citados, deve-se destacar ainda que o uso de aditivos reduz o consumo e, consequentemente, a produção de cimento Portland. Apesar de ser o responsável por cerca de 7% das emissões globais de CO2, o cimento ainda é indispensável – e de mais fácil obtenção - para atender às necessidades do homem de moradia e construções em geral.