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EXAMINANDO E AMOSTRAGEM DE CONCRETO ENDURECIDO

Artigo de Alejandro Moreno - Consultor Técnico de Concreto e Materiais - ACI Concrete Field Technician Teste Grau I
Concreto como uma das indústria de materiais de construção mais amplamente utilizado, tem um comportamento ideal que permite o desenvolvimento de elementos estruturais nas obras, por concretagem direta ou indireta. Esta construção busca acabar com tais elementos atender os parâmetros de qualidade além da obtenção de uma resistência do concreto.


Se olharmos em termos estruturais, os elementos construídos com betão, são o suporte estrutural do edifício, e as resistências que têm de acabar com esses elementos são os benchmarks que levam o trabalho para continuar a crescer, pois entende-se que resistência estrutural é garantida.
O concreto produzido industrialmente em uma planta de muitas variáveis ​​nos permitem controlar o processo, o que é uma mais-valia, que confere um grau de confiança sobre o produto e suas especificações.


Devemos ter claro que, desde o início do vazamento, manuseio e amostragem de concreto, os processos de controle de qualidade que executam o trabalho é vital, e elas dependem do resultado, que será refletido nos dados de resistência concreto idade especificada entregue no local.
Muitas vezes, a decisão de realizar ensaios destrutivos e não-destrutivos, podem ser o resultado de uma decisão inicial mostra que não pode ser alinhado com as normas correspondentes, garantindo a sua correcta aplicação vai levar a um bom resultado.
Existem recursos que podem ser usados ​​quando os resultados não forem satisfatórios, fazendo com que a incerteza sobre a capacidade estrutural do edifício, e tomar decisões sobre o que fazer.


Vamos começar com os seguintes princípios:
  1. Será que vamos atender a um requisito que tem a ver com a captura, processamento e número de espécimes que nos permitem avaliar progressivamente a evolução da resistência do concreto na obra?
  2. Será que fornecer amostras de processo de preservação adequadas durante o seu armazenamento e cura?
Sabendo disso, devemos entender que as amostras são a base para a avaliação de concreto no local. Se qualquer uma dessas condições está fora dos requisitos, é um aspecto que deve ser revisto.
Resistência do concreto é um parâmetro revisto permanentemente na obra, pois este indicador de qualidade nos permite adiantar o trabalho. Quando os dados que lançam dúvidas sobre a qualidade do concreto é derramado em um elemento está presente, devemos nos voltar para a rastreabilidade dos resultados.
Uma boa alternativa consiste em ter o fornecedor específico, uma vez que estes processos são continuamente monitorados. Dentro desses controles, fatores estatísticos estabelecidos por lei, permitir que o fornecedor de concreto fornece resultados dos dados. Com eles, você pode comparar os resultados obtidos no trabalho.

Se os resultados finais não são satisfatórios e surge a pergunta sobre a capacidade estrutural da construção será necessário rever alternativas que permitam compensação mais oportuna essas questões técnicas.
Na Colômbia, o terremoto colombiano Resistente Construção Padrão NSR-10, apresenta alternativas que permitem que os resultados que têm baixa resistência. Inicialmente, aplicar testes de laboratório não-destrutivos e com base nos resultados obtidos após os testes, a seguinte alternativa é baseada em ensaios destrutivos-decisão.
Basicamente, temos provas e martelo rebote (rebound martelo) e velocidade do pulso ultra-som, pode ser útil para verificar os níveis de resistência que podem ter esse elemento específico, e são não-destrutivas. Actualmente, pode haver outros métodos, mas estes são dois dos mais utilizados actualmente. 

ALTERNATIVAS NDT

Rebound martelo (hammer rebote)
Dentro utilizado em nosso país, é alternativamente o teste martelo rebote ou conhecido como esclerómetro mais fácil. Este instrumento mede a resistência da superfície de concreto.

É constituída por um computador que possui uma mola interna, por um golpe sobre o betão, expressa um dado numérico que pode ser comparado com cilindros de dados físicos reais submetidos a compressão, desde que estas sejam representativas do elemento em questão.
A superfície de ensaio deve estar livre de qualquer mossas, deformar ou rugosidade, o que pode impedir a boa localização do pistão do equipamento de teste na superfície. Deve ser o número apropriado de leituras para garantir que os dados suficientes para uma boa cálculo matemático.
Algumas condições de incerteza que cobrem este método porque os poros internos na massa de concreto em golpes de martelo de aço ou agregado graúdo, podem alterar a medida expressa pela equipe. A posição em que o estudo é realizado também é uma variável que afeta o resultado. Você precisa considerar essa condição, se os resultados são utilizados para a aceitação do concreto.

Normalmente, no conjunto de teste, há uma escala gráfica. É um guia e deve ser feita da mesma maneira, é uma estimativa do que poderia potencialmente ter a resistência do betão. No entanto, os cálculos finais são válidos em termos de análise, aceitação ou rejeição da prova.
Declarações prematuras sobre o número de recuperação obtidos são apenas suposições que não são claramente comprovados, já que esta escala gráfica é realizada sob condições controladas e com materiais aprovados.
Velocidade do pulso ultra-sônico
Metodologia para avaliar a questão específica por meio de um impulso ultra-sónico, ao longo de um comprimento de um determinado tempo. A velocidade com que a viagem para o pulso ultra-sônico de concreto nos permite prever uma resistência. Fatores como a densidade do concreto, pode mudar o tempo de viagem do pulso ultra-sônico.
Este ensaio mede não só a qualidade do betão, em termos de força, também mede a qualidade de colocação de betão, a uniformidade do mesmo, e, em alguns casos, permite-nos determinar a profundidade das fendas.
Para este teste, o elemento deve ter as condições adequadas para a aplicação deste método. Basicamente, uma superfície plana, sem arestas ou saliências que podem impedir que o local total das sondas sobre a superfície do betão. Isto permite a emissão correcta do sinal de impulso de ultra-sons. As sondas devem ser isolados antes de fornecer o sinal.
Esta equipa oferece dados em microssegundos, que não podem ser determinadas no local, de resistência. Portanto, quaisquer comentários sobre o fato de que reivindica uma espécie de nível de resistência não tem qualquer grau de certeza.

ALTERNATIVAS TESTE DESTRUTIVO

Núcleos de concreto
É o mais próximo da realidade, ao avaliar potenciais problemas de resistência envolvidos. No capítulo 5 do NSR C-10 ( C.5.6.5 ), mencionado como uma possibilidade quando há dúvida de que pode levar à incerteza sobre a capacidade estrutural da construção.
Na verdade, é a primeira opção que nos dá o código, quando ocorrem tais problemas. Este processo oferece a melhor certeza termo da palavra, sobre o elemento de resistência real que pode ter uma dúvida que estamos analisando.

Quando esta opção é tomada deve, inicialmente, entender que os núcleos são tomadas, eles não terão forças iguais expressa teoricamente para o concreto que foi inicialmente escalado para os elementos estruturais. Cura métodos, tamanhos e condições para a obtenção de amostras deles afetam diretamente os resultados.
Em caso de dúvida e esta é a última opção, núcleos de concreto, de os produtos em questão são tomadas, tendo em conta que se o concreto foi usado em diversos elementos estruturais, podemos dividir a decisão dos núcleos dos elementos a considerar funciona. Este será o representante.
Os núcleos não deve ser tomada até que o concreto não foi totalmente endurecido, o que nos permite obter uma amostra que não afeta o entrebamiento entre argamassa e agregado graúdo. Normalmente, 14 dias é o limite mínimo que você deve considerar para a extração.
O número de núcleos para tomar três, e estes devem representar fielmente a questão específica. Desde o tempo de extração deve tomar o cuidado adequado para isso: Eles devem ter profissionais sobre estas questões, porque uma vez que haverá menos condições de teste que podem afetar o resultado final.
Os diâmetros destas amostras deve geralmente ser superior a 75 mm, ou que o seu diâmetro é de pelo menos três vezes a dimensão nominal máxima do agregado grosso usado em concreto. O comprimento corresponde ao dobro do diâmetro do núcleo.
Dizemos que o comprimento deve ser sempre ajustado para a medição de diâmetro, no entanto menos de 100 mm altura, não pode ser recomendado, desde o tempo do teste pode falhar a queda do núcleo e sem compressão.
Menos de 75 mm de diâmetro, significa uma fraca estruturalmente contra uma máquina de ensaio da presente dimensões espécime. Estas máquinas têm, geralmente, uma carga máxima de 1000 kN, e a operação normal leva de pré-carga tendo um equivalente a 10% da carga máxima. Este é um fator a considerar como pré-carga com um único núcleo pode estar falhando, e certamente não pode ser um conjunto de dados muito precisos.
Experiência no campo para sugerir que um núcleo geralmente podem ser duradouras cargas perto de 115 kN teste antes de pausa. Olhando para a pré-carga de uma máquina de acordo com a sua carga máxima, poderíamos dizer que o núcleo falhou prematuramente, segundo o qual a exigência de carga não seria atingido em um determinado tempo, o espécime.
Profissional Oriente que faz com que a extracção das características, em termos de aço presentes na estrutura, uma vez que a presença de núcleos com aço na conformação, não deve ser ensaiado. Se olharmos com um olhar crítico, questionando o elemento de resistência, não podem ser mais afetados pelo corte do aço do mesmo.
Após a remoção do núcleo, deve ser introduzido em um saco hermético, que não permite alterações. Deve ser levado para o laboratório e armazenadas nas mesmas condições que o elemento estrutural está em dúvida. Deve estar em temperatura ambiente, não fornecer qualquer tipo de cura, pois isso pode afetar o resultado final. Quando o elemento em questão está a ser submetido a condições húmidas permanentes, o núcleo é mantido à temperatura ambiente antes do ensaio e é mergulhado em água de cal durante pelo menos 40 horas.
Quando você toma a alternativa de usar esta metodologia para resolver questões de resistência em uma obra, o tratamento dado a esta amostra é importante em termos gerais. Depois de extrair o corte núcleo de comprimento é uma atividade que exige pleno esforço para não perturbar este processo o espécime para atenção.
Preparar a amostra de teste, neste caso, a compressão, a colocação de uma película de revestimento sobre os lados do núcleo, aperfeiçoado para deixar a área de exposição do esforço para implementar a máquina de ensaio. O revestimento não está ligado ou em muitos casos argamassa de enxofre, que pode ter resistência adequada para o teste. Este processo é conhecido como capinado. Tenha em mente que depois de colocar este filme, o teste deve ser realizado depois de pelo menos uma hora. Escusado será dizer que a máquina de teste deve garantir uma velocidade constante com o modelo em um determinado momento, não devem romper imediatamente e amostra de teste de velocidade dependentes área transversal.
Os resultados finais são calculados com base em fatores de correção que são conhecidos fatores de espécime de esbeltez. Estas dependem, principalmente, o comprimento com que foram, em seguida, cortar e capinado.
Estes resultados são avaliados sob dois princípios básicos citados pelo NSR-10:
  • A média dos três núcleos retirados de determinado item representante ou causa, tendo 85% da força teórica, no mínimo.
  • Que a resistência individual de cada um dos núcleos é de pelo menos 75% da força teórica.
Estes dois são requisitos obrigatórios para aceitação da questão concreta e depende do trabalho e da pessoa responsável por tomar a decisão de deixar a satisfação em termos técnicos sobre a capacidade estrutural do edifício. Geralmente a responsabilidade destes parâmetros depende muito o trabalho do designer estrutural.

ASPECTOS TÉCNICOS FINAIS

Ao testar ou ultra-sônico esclerómetro pulso são feitos, devemos considerar que a realização de ensaios sobre os produtos em questão são a base do estudo.
Como se trata de um teste comparativo que não mede características quantitativas, nós também realizar os elementos de teste chamados testemunhas, que são a base fundamental da comparação com os resultados obtidos a partir dos elementos em questão.
Os elementos são escolhidos como testemunhas, deve ser idêntico ao dos elementos em questão, outros exemplares que podem ser testadas, uma vez que esses dados possam ser comparados e relatório para a avaliação adequada do trabalho deve existir.
Como para os núcleos, podem ocorrer situações em que o resultado da mesma não é satisfatória, e podem ser realizados em amostras de novo a extracção mais uma vez, que carregam o mesmo processo mencionado acima.
Uma última alternativa mencionada no NSR-10, Capítulo 20 é que, se persistirem dúvidas, testes de carga são realizadas com base nos critérios estabelecidos no.

CONCLUSÕES

Nunca trabalhar com suposições, porque não poderia garantir a precisão de um estudo deste tipo, e com este nível de importância. Lembre-se que esta análise depende de decisão tomada na frente de trabalho.
Lembre-se que a gestão e controle de qualidade do concreto, inicialmente, em sua obra, é o resultado que vai ver os resultados impressos no concreto. A resistência será sempre um fator vital que pode ser afetada por qualquer circunstância.
Manter uma comunicação aberta e constante com o seu fornecedor, isso pode melhorar os resultados do trabalho, e, certamente, a necessidade desse tipo de teste não é obrigatório.
Esclarecimento de responsabilidade : Os comentários contidos neste documento são apenas para fins informativos e devem ser implementadas e / ou avaliados pelo construtor ou usuário considerar apenas se relevante. Portanto, essas observações não cometer Argos, suas afiliadas ou seus subordinados.
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O PLANTADOR DE TIJOLO - Rael San Fratello Architects



O plantador de tijolo é projetado por Rael San Fratello Architects em 2009 e foi exibido na exposição Exit Art Vertical Gardens.
A parede de tijolo plantador é projetado para ser uma combinação de unidades de alvenaria tradicionais combinado com unidades que podem manter plantas e vegetação. As plantas combinados com os tijolos exigem pouca, se houver, do solo, mas eles precisam de água e nutrientes.
Os tijolos plantador têm o potencial para combater o efeito de ilha de calor nas grandes cidades através da evapotranspiração e conversão poluição e pela cor da luz, reflexo dos tijolos. Além disso, plantas comestíveis, como alecrim e outras ervas perfumadas com sistemas de raízes rasas podem ser plantadas nos tijolos e acessado através de aberturas na parede. As plantas dos tijolos vai ajudar a mediar a temperatura do microclima em torno do edifício, o buffer de som e filtrar o ar. As plantas mantidas nos tijolos plantador será alimentado água e nutrientes por meio de linhas de irrigação por gotejamento que são construídos dentro da cavidade da parede de alvenaria.
Os recortes dos tijolos que permitem a irrigação ato muito parecido com orifícios de drenagem permitindo que a água e nutrientes para se mover através de uma rede de tubos de irrigação por gotejamento contínuo que funcionam dentro da cavidade da parede de alvenaria. A água para a irrigação pode ser bombeado de baixo para cima ou alimentada por gravidade a partir de um reservatório ou dispositivo de recolha de água no telhado.
Os tijolos são feitos por plantador de fabricação digital direta e tecnologia de prototipagem rápida. Partículas de cerâmica são impressos e realizada em conjunto com um ligante orgânico e depois ateado fogo em um forno apenas como tijolos tradicionais. Os tijolos podem ser montados em uma condição de parede da cavidade de suporte de carga ou instalado como uma parede de alvenaria tradicional cortina seria em aço ou betão construção de armação e pode ser instalado um novo ou adaptado.
Os tijolos são plantador 3D impressos usando a fabricação digital direta. Os tijolos são modelados em um software 3D e do arquivo digital é enviado diretamente para a impressora 3D para fabricação. Isso significa que uma selecção muito diversa e infinitamente única de tijolos pode ser fabricada com base nos clientes ou estilistas desejos para uma aplicação particular. Os tijolos são fabricados com barro em vez de pó mais efêmeras que são normalmente utilizados para prototipagem rápida. As estampas de argila 3d são então bisque demitido no cone 5 e vidrados para torná-los à prova d'água.
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Será que comprar ou construir ?

O que fazemos?
Quando você pensa sobre essa questão é que realmente tem um dilema e, geralmente, não muitas pessoas têm dúvidas , uma vez que a opinião é formada rapidamente.

Mas apenas no caso ... Aqui estão as vantagens de cada caso ...

Comprar carrega a vantagem de que se entra na casa no momento . Hoje . Isto significa muito emocionalmente. Hoje eu passo a minha casa .

Construir envolve um atraso de seis meses ... digamos, para casas ... significa ver mais meninas para arquitetar e projetar a casa , preparar os planos de casa e construção. É o grande " desvantagem " para construir ... Espera.

Mas eu vejo isso dessa forma ...

Vamos supor que ele levou seis meses para construir a nossa casa.

6 meses é muito pouco tempo na vida de um casal que vai morar na casa para os próximos 40 anos!

Eu nunca encontrei argumentos sólidos para sustentar o que você precisa comprar uma casa feita .

Só o fato de que você está decidido ou determinado a " não vai construir " If ... Then . Comprar .

Mas veja o que eu tenho que construir minha casa em troca desses 6 meses de trabalho ...

1) Eu estou indo para evitar todos os defeitos ocultos debaixo da pintura , dando-lhe a casa , só para tentar vendê-lo mais caro, e você vai ter que resolver 6 meses mais tarde .

2) Eu não terá que restaurar . Lembre-se que a casa foi projetada para alguém. A pessoa que acredita que é melhor construir do que comprar , e agora o meu dinheiro vai para dar uma casa maior , tentando me convencer a comprar é a melhor opção .

3 ) Eu sei todos os detalhes, porque sou parte do processo de construção, conhecer os materiais que eu comprei , e com quem você colocou . Este é um argumento terrível , que a " compra " não pode sustentar.

4) Os planos e layout da casa , são preparados com base em minhas necessidades , não aqueles do antigo proprietário que teve outro filho , um carro menor e não gostava de churrasco. Se eu comprar esta casa que eu tenho que converter a garagem para o quarto e fazer um churrasco. Custas.

5) Eu incorporar design e tecnologia que há 60 anos não existia, para dar apenas um exemplo ... alarmes simples. Eu vou ter que quebrar ou colocar um " cablecanal " muito bonita para esconder a fiação.

6 ) Custos : pelo menos 20 % menos . Por quê? Uma coisa é o valor de mercado e outras coisas é o valor real de ter coisas materiais. Se um banho foi construída há 60 anos, por que eu iria pagar como novo ? Isso acontece com os carros ? Um carro de 60 anos é tão bom quanto um novo?

"O que é caro hoje será mais barato amanhã . " É uma máxima de investidores imobiliários. O que isso significa ? Muito simples , apesar das oscilações e ciclos das economias continua a ser a propriedade um valor que mantém sempre a subir. A propriedade não vai valer menos do que hoje, quando você quer vender.

Se eu estou comprando materiais e sob pagamentos diretamente com o construtor ... dizer que eu estou construindo ao custo.

Se eu construir custo ... o que faz as pessoas pensarem que a construção é mais caro do que comprar?

Quando você compra fato de que você está pagando o benefício de alguém que construiu o custo ... me seguis ? Pelo que você tem pelo menos 20% a mais .

Edifício é sempre mais barato . Sempre.


Eu desafio você a encontrar no mercado imobiliário ... "Perfect House"

Isso não tem defeitos ocultos ...
Você não tem que ser reformado ...
Eu sei exatamente como eles fizeram isso e que o fez ...
Para se adapte às suas necessidades estritamente ...
Incorporaram a tecnologia mais recente ...
E apesar de ser 60, é mais barato para construir ...
Caro amigo, querido amigo ... Desejo-lhe sorte .

Sempre me fez curioso para saber por que as pessoas querem comprar casas que têm 60 ?

Saudações, Martin .

http://martinbonari.com/construccion/construccion-2/compra-o-construccion/

Outro artigo:

Comprar casa pronta ou fazer a construção, o que é melhor?

Comprar casa pronta é a melhor opção do que fazer a construção? Veja a análise mostrando a resposta do. de vista econômico e ainda considerando a conveniência e o projeto.
Na hora de comprar uma casa uma dúvida que pode ser comum é se vale a pena comprar uma casa pronta ou comprar um terreno e fazer a construção. Acredito que muitas pessoas já estiveram diante desta situação de dúvida eu particularmente já estive e tomei minha decisão pela construção da casa ao invés da compra da casa pronta. Embora por um bom tempo eu estive à procura de uma casa que estivesse construída para comprar, acabei concluindo que construir seria a melhor alternativa e para isto pelo menos dois bons motivos para que eu tenha tomado é esta decisão foram a economia e um projeto mais adequado às necessidades.
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Economia

Quando você compra uma casa apronta está na verdade comparando o terreno mais a construção, logo o cálculo que você precisa fazer é quanto vale o terreno e quanto vale a construção, junte os dois encontre o valor final do imóvel. Em muitas casas que visitem para comprar o valor que os proprietários pediam excediam bastante o valor que eu julgava ser o correto, isto porque normalmente nesses casos além do valor do terreno e construção existe ainda o lucro do proprietário.
Não demorou muito para eu perceber que se eu comprasse o terreno e fizesse a construção teria uma casa mais barata e, portanto do ponto de vista de economia valeria a pena construir. Uma corretora de imóveis certa vez me disse que a casa ficaria mais ou menos 30% mais barata se eu construísse. Ainda não sei se este é de fato percentual, mas vou saber e assim que souber irei atualizar aqui.

Projeto mais adequado

Outro ponto importante em favor da construção é a possibilidade de você fazer uma casa do seu jeito. Muitas casas prontas que visitei para comprar tinham um projeto ruim, eram mal distribuídas, cômodos pequenos, cozinhas estranhas, banheiros pouco usáveis, entre outras coisas. Como eu sabia muito bem o que nós como família precisávamos era muito evidentes que aquelas casas não iriam nos atender e este foi um fator que dificultou muito o processo de busca da casa e nos levou a conclusão de que a construção seria a melhor opção pelo fato não só da economia, mas também da possibilidade de você fazer uma casa que atendesse às nossas necessidades.

Conveniência e rapidez

Mas existem algumas vantagens em comprar uma casa pronta e dentre elas destaco a conveniência e a rapidez. Conveniência pois você pegará a casa pronta para morar e não precisará se preocupar em correr atrás de pedreiros, comprar materiais de construção, administrar a obra e tudo mais. Este processo é trabalhoso e nem todas as pessoas estão dispostas ou dispõe de tempo para isso. A rapidez é que em pouco tempo você poderá mudar para a nova casa, enquanto que na construção precisará de alguns meses ou dependendo do caso até anos.

Conclusão

Se você está nesta dúvida a resposta terá de ser pautada nos tópicos acima expostos, ou seja, pergunte a você mesmo quais são suas prioridades: Se puder esperar um pouco para mudar e estiver disposto a encarar a administração da construção da casa, creio que deve ser a melhor opção, caso contrário procure uma casa pronta.

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Ninguém é de ferro (4) PING

Mais um Como ninguém é de ferro, em Excel um bom joguinho para distrair.

Este é um jogo para colocar as bolas separadas por cor em cada lado:



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Planilha para cálculo de pontes em concreto armado (2)

















Planilha para cálculo de pontes em concreto armado

Vale sempre lembrar que:

Os programas de computadores devem ser vistos como uma ferramenta de auxílio aos Engenheiros e Arquitetos e não como uma solução fechada, pois a utilização, o detalhamento e a verificação são de responsabilidade do usuário. 

As planilhas devem ser verificadas e estas servem para material didático, estudo e não como ferramenta final de qualquer cálculo.

Se você é um detentor de qualquer publicação e/ou programa e não quer sua publicação neste site, você pode solicitar sua remoção pelo e-mail, o que será feito imediatamente ou se desejar será dado o seu crédito.

Esta é uma planilha para cálculo de pontes em concreto armado, não deixe de conferir as fórmulas.


Baixe aqui



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60 Planilhas -para-British-and-Eurocode RCC e TCC


O popular pacote RC planilhas foi revisto após a recente alteração ao UK National anexo do Eurocode 2 em dezembro de 2009. Versão numero das planilhas prevê a rápida produção de cálculos com o Eurocódigo 2 e no Reino Unido NA. A série de folhas de cálculo RCC também foram modificados que são adequados para cálculos de projecto para o BS agora retirado 8110 (até e incluindo a alteração 4).


V4 introduz formalmente:

• TCC 15 axialmente carregados paredes / lajes

• TCC 55X Axial Coluna Encurtando: 24 andares

• TCC 62 Muro

• TCC 63 parede projeto e Core

• TCC 94 Two Way Lajes




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"A" Fábrica (4)- (Ainda) aprendendo com a Toyota

É melhor para se compreender o que publiquei em "A" Fabrica numero 3 o que Deryl tem para nos informar, pode parecer no início que não tem nada haver mas, tire suas conclusões:

Um executivo da Toyota aposentado descreve como superar os desafios de gestão comuns associados com a aplicação magra, e reflete sobre os caminhos que a Toyota continua a empurrar os limites do pensamento enxuto.
Fevereiro 2014 | por Deryl Sturdevant


Nos dois anos desde que me aposentei como presidente e CEO da Canadian Autopeças Toyota (CAPTIN), eu tive a sorte de trabalhar com muitos fabricantes mundiais de diferentes setores sobre os desafios relacionados com a inclinar-gestão. Através dessa exposição, eu fui atingido por quanto o sistema de produção da Toyota já mudou a face de operações e de gestão, e pela energia que as empresas continuam a gastar na tentativa de aplicá-la a suas próprias operações.

No entanto, eu também descobri que mesmo que as empresas estão atualmente a beneficiar de magra, eles têm em grande parte apenas arranhamos a superfície, dado os benefícios que poderia alcançar. Além do mais, a própria linha de meta está se movendo e vai continuar se movendo, como empresas como a Toyota continuar a definir a ponta. Claro, isso vai vir como nenhuma surpresa para qualquer estudante do sistema de produção da Toyota e deve mesmo servir como um desafio. Afinal, o objetivo é a melhoria contínua.

Quarto para melhorar
Os dois pilares da Toyota maneira de fazer as coisas são kaizen (a filosofia de melhoria contínua) e respeito e empoderamento das pessoas, particularmente os trabalhadores da linha. Ambos são absolutamente necessários para que magra para trabalhar. Uma enorme barreira para ambos os objetivos é a complacência.Através da minha exposição a diferentes ambientes de produção, eu fui surpreendido ao descobrir que os gerentes seniores sentem muitas vezes eles têm sido muito bem sucedido em seus esforços para emular sistema de produção da Toyota, quando na verdade o seu progresso tem sido limitado.

A realidade é que muitos executivos-seniores e, por extensão, muitas organizações-não são tão auto-reflexiva ou objetiva sobre como avaliar a si mesmos como deveriam ser. Muitos executivos têm uma propensão para falar sobre as coisas boas que estão fazendo em vez de incidir sobre a aplicação de recursos para as coisas que não são o que eles querem que eles sejam.
Quando eu visitei recentemente um grande fabricante, por exemplo, eu comparei as notas com um executivo da empresa de cerca de uma ferramenta de avaliação que tinha adaptado de Toyota. A ferramenta mede uma série de categorias (tais como segurança, qualidade, custo e desenvolvimento humano) e as médias das pontuações em uma escala de zero a cinco. O executivo estava descrevendo como sua unidade marcou um período de cinco a nota máxima. "Onde?" Eu perguntei a ele, surpreso. "Em que dimensão?"
"No geral," ele respondeu. "Five foi a média."
Quando ele me perguntou sobre minhas experiências na Toyota ao longo dos anos e os escores de suas unidades recebidas, respondi candidamente que o melhor resultado que eu já vi foi um de 3,2 e que foi apenas por um ano, antes da unidade caiu para trás. O que acontece na cultura da Toyota é que, assim que você começar a fazer um monte de progresso em direção a um objetivo, o objetivo é alterado e a cenoura é movido. É uma parte profunda da cultura para criar novos desafios constantemente e não para descansar quando você se encontra com os antigos.Somente através honesto auto-reflexão pode altos executivos aprendem a se concentrar nas coisas que precisam ser melhoradas, aprender a fechar as lacunas e chegar onde eles precisam estar como líderes.
A cultura de auto-reflexiva é também contribuir para o que chamo de uma organização "não é desculpa", e isso é valioso em tempos de crise. Quando a Toyota enfrentou sérios problemas relacionados à aceleração involuntária de alguns veículos, por exemplo, tomamos isso como uma oportunidade para revisitar tudo o que fizemos para garantir a qualidade na concepção de veículos-de engenharia e de produção para a fabricação de peças e assim por diante. As empresas que podem usar crise a seu favor sempre sobressair contra organizações auto-satisfeito que já sentem que são os melhores no que fazem.
Uma característica comum das empresas que lutam para atingir uma melhoria contínua é que escolher as ferramentas lean que querem usar, sem necessariamente a compreensão de como essas ferramentas funcionam como um sistema. (Sempre que ouço executivos dizem que "nós fizemos kaizen ", que na verdade é uma filosofia inteira, eu sei que eles não obtê-lo.) Por exemplo, o fabricante já referi anteriormente tinha recentemente colocado em um andonsistema, para alertar sobre a gestão problemas na linha. 1 Com monitores de tela de plasma em cada estação de trabalho, o sistema exigia um desenvolvimento e programação de um esforço considerável para implementar. Para mim, isso representou uma quantidade joelho-flambagem de investimento em comparação com os sistemas que eu tinha visto em Toyota, onde uma nova ferramenta pode confiar em notas e cartões de assinatura até que os seus méritos foram provadas.

Um executivo estava me explicando o sucesso da implementação foi e quão bem a empresa estava fazendo com magra. Eu estava visitando a fábrica por uma semana ou assim. Minhas costas estavam para o monitor no chão de fábrica, eo executivo estava olhando para ela, de frente para mim, quando eu surpreendi ao citar uma série de figuras do visor. Quando ele perguntou como eu tinha feito, eu indiquei que a ferramenta foi quebrado, os números não estavam atualizando e não teve desde segunda-feira. Isso não era segredo para os operadores do sistema e os trabalhadores da linha de frente. O executivo provavelmente não estava visitando com eles o suficiente para saber o que estava acontecendo e por quê. Muito possivelmente, o novo sistema de recebimento de tal elogio era por si só um monumento para o lixo.
Quarto para refletir
No final do dia, histórias como esta reforçam o fato de que a aplicação de magra é um desafio de liderança, e não apenas um único operacional. Altos executivos de uma empresa muitas vezes se tornar um sucesso como líderes através de anos passados ​​aprender a contribuir dentro de uma cultura particular. Na verdade, a Toyota vê isso como um processo ao longo da carreira e encoraja-o, oferecendo uma diversidade de executivas atribuições, quantidades significativas de treinamento e educação universitária, mesmo adicional para ajudar a prepará-los como líderes de vacas magras. Não é nenhuma surpresa, portanto, que uma empresa deve levar em uma iniciativa como sistema de produção da Toyota ou qualquer iniciativa magra exigindo a cultura para mudar fundamentalmente-seus líderes pode muito bem lutar e até mesmo ver a mudança como uma ameaça. Isto é particularmente verdadeiro de magra, porque, em muitos casos, os trabalhadores rank-and-file saber muito mais sobre o sistema a partir de um "ponto de vista caixa de ferramentas" do que executivos, cujo trabalho é entender como o sistema todo vem junto. Este fato pode ser intimidante para alguns executivos.
Altos executivos que estão considerando a gestão enxuta (ou já estão bem em uma transformação lean e à procura de maneiras de obter mais de esforço e fazê-lo ficar) deve começar por reconhecer que eles terão de ser confortável abrir mão do controle. Esta é uma lição que eu aprendi em primeira mão. Lembro-me de ir a CAPTIN como presidente e CEO da empresa e querendo sair para um começo forte. Na esperança de descobrir como fazer com que todos envolvidos e seguir as minhas iniciativas, eu disse aos meus colegas que eu queria. No entanto, após seis ou oito meses, eu não estava ficando onde eu queria ir rápido o suficiente. Naquela época, um colega japonês me disse: "Deryl, se você disser 'não esta' todo mundo vai fazê-lo porque você é presidente, quer dizer 'ir por este caminho", ou "ir por esse caminho." Mas você precisa descobrir como lidar com estas questões tendo absolutamente nenhum poder em tudo. "
Assim, com esse conselho em mente, eu passo para trás e tem um grupo de boas pessoas junto de toda a empresa, uma pessoa de controle de produção, um supervisor do turno da noite, um gerente, um casal de engenheiros, e uma pessoa em finanças e desafiou -os a desenvolver um sistema. Apresentei-os com a direção, mas pediu-lhes para fazer o trabalho.

E eles fizeram. Até o final do período de três anos que tinha definido como um alvo, por exemplo, teríamos melhorado dramaticamente nossa taxa de participação em atividades de deixar de ser uma das piores empresas em Toyota Motor América do Norte para ser uma solução de problemas dos melhores. A beleza do esforço foi que a equipe foi sobre a construção do programa de maneiras que eu nunca teria pensado. Por exemplo, um membro da equipe (o gerente de controle de produção) queria mais a participação em uma pesquisa para determinar onde devemos gastar tempo treinando adicional. Então ele criou um storyboard destacando os passos de resolução de problemas e colocá-lo no chão de fábrica com questionários que ele desenvolveu. Para levar as pessoas para preenchê-los, a sua equipa ofereceu aos participantes um hambúrguer ou um cachorro-quente que foi assada ali mesmo no chão de fábrica. Este movimento foi um enorme sucesso.
Outra dica cujo valor eu tenho observado ao longo dos anos é o de encontrar um mentor na empresa, alguém a quem você pode falar abertamente. Quando você é o presidente ou CEO, ele pode ser uma espécie de solitária, e você não vai ter ninguém para conversar. Eu tive sorte porque a Toyota tem um sistema de orientação robusta, que se aposentou pares executivos da empresa com os ativos.Mas os executivos em qualquer lugar pode encontrar uma caixa de ressonância, alguém que fala a mesma linguagem corporativa que faz e tem um fundo similar.Vale a pena o esforço para encontrar um.
Finalmente, se você estiver indo para liderar magra, você precisa de conhecimento e paixão. Eu estive ao redor líderes que tinham abundância de um ou outro, mas você realmente precisa de ambos. É uma coisa para criar toda a energia que você precisa para começar uma iniciativa magra e forma de trabalhar, mas outra bem diferente é mantê-lo ir-e esse é o verdadeiro truque.
Espaço para correr
Mesmo que eu sou aposentado da Toyota, ainda estou envolvido com a empresa.Minhas experiências me deram um ponto de vantagem única de ver o que a Toyota está fazendo para empurrar os limites da magra ainda mais.
Por exemplo, cerca de quatro anos atrás, a Toyota começou a aplicar os conceitos lean de suas fábricas, além dos serviços de fábrica-los em finanças de tirar os custos financeiros, as redes de concessionários, controle de produção, logística e compras. Isto pode parecer irônico, dado o impulso tantas empresas fora da indústria automobilística têm feito nos últimos anos para conduzir o pensamento enxuto em algumas dessas áreas. Mas isso é muito consistente com a maneira deliberada Toyota sempre se esforça para aperfeiçoar alguma coisa antes que seja expandido, olhando para "adicionar as you go" em vez de "fazê-lo uma vez e parar."
Claro, a Toyota ainda se aplica pensamento enxuto para suas operações de fabricação também. Tome principais mudanças do modelo, que acontecem a cada quatro a oito anos. Eles exigem um enorme esforço de mudança de todas as matrizes de estampar, todos os pontos de solda e locais, o processo de pintura, o processo de montagem, e assim por diante. Nos últimos seis anos mais ou menos, a Toyota tem quase cortada pela metade o tempo que leva para fazer uma mudança de modelo completo.
Da mesma forma, a Toyota está inovando no velho conceito de "troca de matrizes de um único minuto" 2 e aplicar esse pensamento para novas áreas, tais como moldagem por injeção de alta pressão para pára-choques ou a fabricação de rodas de liga leve. Por exemplo, se você estivesse fazendo uma roda em liga de alumínio, há cinco anos e precisava de mudar de um dado para o outro, que exigiria cerca de quatro ou cinco horas por causa da natureza do processo de fundição. Agora, a Toyota tem ajustado o processo para que o tempo de passagem é para menos de uma hora.

Finalmente, a Toyota está fazendo algumas coisas interessantes para continuar empurrando a qualidade de seus veículos. Ele agora realiza pesquisas nos portos, por exemplo, para que os seus trabalhadores podem fazer auditorias detalhada dos veículos em que são canalizados em do Canadá, Estados Unidos e Japão. Isso permite que a empresa para obter mais consistência de planta para planta em tudo, desde o torque aplicado a lug nuts para os níveis de brilho de vários vermelhos, de modo que os padrões de cores para pintura são cumpridos de forma consistente.
As mudanças estendem a redes de concessionários também. Quando os clientes a aceitar a entrega de um carro, o vendedor é acompanhado por um técnico que passa por isso com o novo proprietário, em uma inspeção de painel por painel e opção-a-opção. Eles estão procurando por informações acionáveis: é uma superfície interior manchada? Existe uma abertura de defesa ou capuz que não parece muito certo? Todos esses dados da lista de verificação, realimentado através da engenharia, design e desenvolvimento do grupo da Toyota, pode ser enviado para a planta específica que produziu o veículo, assim que a planta pode rapidamente compará-lo com outros veículos produzidos ao mesmo tempo.
Todos esses movimentos para continuar aperfeiçoando magra são consistentes com a abordagem básica Toyota eu descrevi: tentar perfeito nada antes de expandi-la. Mas, ao mesmo tempo, a filosofia de melhoria contínua nos diz que não é, em última análise existe tal coisa como a perfeição. Há sempre um outro objetivo para alcançar e mais lições a aprender.
Sobre o autor
Deryl Sturdevant, um conselheiro sênior da McKinsey, foi presidente e CEO da Canadian Autopeças Toyota (CAPTIN) de 2006 a 2011. Antes disso, ele ocupou vários cargos executivos na Toyota, bem como na New United Motor Manufacturing (NUMMI) planta (uma joint venture entre a Toyota ea General Motors), em Fremont, Califórnia.


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