A Schwing GmbH foi fundada pelo mestre mecânico de 25 anos, Friedrich Wilhelm Schwing, na região do Ruhr, na Alemanha, em 17 de março de 1934, como fabricante de equipamentos para a indústria do concreto. Seus produtos rapidamente encontraram clientes nos setores de mineração e construção de estradas, além de construção. Desde o início, sua paixão se concentrou no desenvolvimento e fabricação de máquinas para construção de concreto, que ainda é o principal negócio de hoje.
Friedrich Wilhelm Schwing estava sempre procurando inovar com produtos capazes de tornar o trabalho dos usuários mais fácil, mais eficiente e mais econômico. Muitos de seus desenvolvimentos e patentes foram feitos pioneiros na engenharia e à frente de seu próprio tempo. Nos primeiros anos, a Schwing projetou guindastes de torre que poderiam ser transportados desmontados e guindastes de escalada universais que poderiam suportar a laje já endurecida abaixo da laje mais alta e, portanto, acompanhar o progresso da construção.
No início dos anos 50, o concreto havia se tornado o principal produto de construção em locais em todo o mundo. As pessoas estavam começando a reconhecer as limitações do transporte descontínuo de concreto usando guindastes e guinchos. Diferentes métodos foram testados, incluindo um transportador pneumático de concreto da Schwing desenvolvido no início dos anos cinquenta.
Em 1957, a empresa lançou um grande avanço tecnológico com sua primeira bomba de concreto de dois cilindros com motor hidráulico . O princípio de design adotado por quase todos os outros fabricantes ainda é o design padrão hoje em dia no mundo todo.
A empresa Stetter, registrada em 1945, trabalhando em uma oficina de ferreiro em Memmingen, começou muito cedo a se especializar no projeto de equipamentos de mistura de concreto.
Em 1958, a Stetter lançou a era do concreto pré-misturado com o primeiro caminhão betoneira . Dois anos depois, a Stetter estava fornecendo postos de concreto para betoneiras e, em 1964, a empresa estava construindo plantas de mistura de concreto em larga escala .
Em 1965, Schwing colocou no mercado a primeira bomba de concreto montada em caminhão , que foi concluída por uma lança de colocação de concreto apenas três anos depois. Este foi outro marco na história das máquinas de construção.
Alguns anos depois, em 1973, Schwing construiu as primeiras bombas de concreto montadas em caminhão, com uma lança de colocação em larga escala de 45m. No mesmo ano, Schwing criou uma nova divisão de produtos: "Engenharia industrial e ambiental". Este foi o início da produção séria de bombas de lodo especialmente desenvolvidas para aplicações industriais, um campo de atividade em que Schwing ainda é um dos líderes mundiais.
Na mesma época, a Stetter também se tornou ativa no campo da engenharia ambiental, colocando a primeira planta de reciclagem de concreto residual no mercado em 1976.
Em 8 de março de 1982, a Schwing GmbH assumiu a Stetter GmbH para fornecer uma gama completa de equipamentos de manuseio de concreto. Desde então, todo o espectro de produtos, desde a produção de concreto, transporte e colocação até a reciclagem de concreto residual, está disponível em uma única fonte.
Menos de um mês depois, em 1º de abril de 1982, outro grande marco foi passado quando Schwing registrou sua patente nos EUA para a revolucionária "válvula de rocha". Essa nova tecnologia alterou completamente o campo de atuação, pois usava a alta pressão no sistema para ajudar a vedar a válvula, em vez de trabalhar contra ela, o que era a limitação das válvulas anteriores.
Desde então, vários recordes mundiais de bombeamento de concreto foram alcançados usando o equipamento Schwing Stetter, incluindo a maior distância vertical definida no Projeto Hidrelétrico Parbati em Himachal Pradesh, norte da Índia, quando uma bomba estacionária de Schwing conseguiu bombear concreto até uma altura de 715 metros!
Em 2001, Gerhard Schwing tornou-se o único proprietário e CEO do grupo Schwing.
Em 6 de julho de 2012, o fabricante chinês de equipamentos XCMG adquiriu uma participação majoritária de 52% no Grupo Schwing. O acordo, que estava em discussão desde abril de 2012, foi concluído em Essen, na Alemanha.
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